- Quinta, 24 de março22h30m - Treino livre 1 (SporTV)
- Sexta, 25 de março2h30m - Treino livre 2 (SporTV)
- Sábado, 26 de março0h - Treino livre 3 (SporTV)
3h - Treino classificatório (Rede Globo) - Domingo, 27 de março3h - Corrida - 58 voltas (Rede Globo)
quarta-feira, 23 de março de 2011
Programação para GP da Austrália
Alonso está ansioso para a corrida
Bicampeão da Fórmula 1, o espanhol Fernando Alonso mostrou mais uma vez a já conhecida competitividade ao afirmar que está bastante ansioso para o início da temporada onde completará dez anos na categoria, mas reconheceu que ainda serão necessários três ou quatro etapas para que se conheça a verdadeira força da Ferrari.
"No último teste introduzimos um grande número de melhorias e trouxemos para Melbourne uma nova versão da asa dianteira. Veremos se terão os resultados que esperamos, ainda que eu acredite ser necessário umas três ou quatro provas para que tenhamos uma ideia mais clara de nossa situação", explicou Alonso, em seu blog oficial.
O piloto espanhol lembrou as provas passadas no circuito australiano, onde já venceu uma vez, e mostrou estar bastante orgulhoso da carreira de dois títulos mundiais e dez anos de Fórmula 1.
"Ganhei aqui em 2006 e subi ao pódio com três equipes, e espero poder repetir esse feito. Há dez anos dei aqui os meus primeiros passos na Fórmula 1. Passei 26 dos meus 29 anos atrás do volante e dez deles, os melhores, na categoria máxima (do automobilismo)", enalteceu. "Fiz muito mais do que esperava quando era pequeno", relatou.
"No último teste introduzimos um grande número de melhorias e trouxemos para Melbourne uma nova versão da asa dianteira. Veremos se terão os resultados que esperamos, ainda que eu acredite ser necessário umas três ou quatro provas para que tenhamos uma ideia mais clara de nossa situação", explicou Alonso, em seu blog oficial.
O piloto espanhol lembrou as provas passadas no circuito australiano, onde já venceu uma vez, e mostrou estar bastante orgulhoso da carreira de dois títulos mundiais e dez anos de Fórmula 1.
"Ganhei aqui em 2006 e subi ao pódio com três equipes, e espero poder repetir esse feito. Há dez anos dei aqui os meus primeiros passos na Fórmula 1. Passei 26 dos meus 29 anos atrás do volante e dez deles, os melhores, na categoria máxima (do automobilismo)", enalteceu. "Fiz muito mais do que esperava quando era pequeno", relatou.
Australian GP: Blog de Alonso
Finalmente, chegou o momento! Eu estava tão impaciente para chegar à primeira corrida eo adiamento do GP do Bahrain fez a esperar ainda mais. Sim, ele deu aos engenheiros mais tempo para preparar e isso significava o trabalho poderia ser feito com menos pressa, mas para nós pilotos, e eu acho que o mesmo se aplica a todos os meus colegas, o desejo de ir a correr novamente é muito forte.
Foi um inverno muito ocupado. Depois de Abu Dhabi, não houve muito tempo para ficar chateado com a forma como o campeonato de 2010 terminou. Logo era hora de arregaçar as mangas e trabalhar no desenvolvimento dos pneus e no carro novo, sem pensar muito sobre o que aconteceu. Esse acontecimento realmente nos motivou ainda mais e tenho certeza de que realmente, ele nos fez mais fortes agora. Ferrari é sinônimo de paixão por corridas e todos nós estamos determinados a lutar para trás e ir para a vitória.
Cobrimos km tantos testes e têm mostrado que chegámos a um bom nível de confiabilidade, que é sempre importante. Há razões para ser otimista, mesmo se não podemos ter certeza de onde estamos em comparação com os outros. No último teste, em Barcelona, nós introduzimos um número significativo de atualizações e aqui em Melbourne, temos também trouxe uma nova versão da asa dianteira. Vamos ver se dá os resultados esperados, mesmo se eu acho que vamos precisar de três ou quatro corridas para obter uma imagem clara da situação.
Há tantas coisas novas este ano, a partir da asa traseira móvel para o regresso do KERS e, principalmente, os pneus novos na forma da Pirelli. Pelo que vimos nos testes, a sua degradação é muito maior do que em comparação com os Bridgestone: por isso, vamos ver mais paradas de pit ea estratégia será a chave para o resultado final. Qualificação agora será menos importante, dado que um aumento no pit stops vai acrescentar incerteza ao modo como as corridas de acabar: os nossos rapazes pit stop vai definitivamente ter mais trabalho a fazer!
Estas últimas semanas, tem havido muita conversa sobre a eventual dificuldade de gerir todos os controles que temos no carro, especialmente no volante. Francamente, eu não acho que haverá nenhum problema, pelo menos na frente da segurança. Quando tudo estiver dito e feito, nós somos pilotos profissionais e temos de ser capazes de se adaptar a qualquer situação. Mesmo quando se trata de gerir a asa traseira móvel, eu não acho que haverá problemas. Parece uma boa idéia para mim, mas obviamente que é muito cedo para dizer se ele vai realmente fazer ultrapassagens mais fáceis e conduzir a uma maior excitação. Vamos começar a ter uma idéia, esta tarde de domingo.
Cheguei em Melbourne, na noite de segunda-feira, depois de uma viagem muito longa, a mais longa do ano. Estou feliz por estar começando a temporada aqui, porque sem querer tirar alguma coisa do Bahrein, por muitos anos esta foi a primeira corrida ea atmosfera aqui é particularmente agradável e tudo parece muito familiar, enquanto que a corrida é geralmente cheia de incidentes e incerteza, com o safety car normalmente a sua parte. Ganhei aqui em 2006 e chegou ao pódio por mais três times, então vamos esperar que podemos repetir isso.
Foi aqui há dez anos, que definiu pela primeira vez na Fórmula 1 caminho. Passei 26 dos meus 29 anos atrás de um volante, quatro rodas e controle de dez desses, o melhor deles, foram gastos na categoria riband azul. Eu nunca teria pensado que as coisas teriam sido desta maneira e não tenho conseguido muito mais do que eu esperava quando eu era pequeno. Agora quero continuar e por muito tempo também, tentando ter ano ainda melhor no futuro!
Foi um inverno muito ocupado. Depois de Abu Dhabi, não houve muito tempo para ficar chateado com a forma como o campeonato de 2010 terminou. Logo era hora de arregaçar as mangas e trabalhar no desenvolvimento dos pneus e no carro novo, sem pensar muito sobre o que aconteceu. Esse acontecimento realmente nos motivou ainda mais e tenho certeza de que realmente, ele nos fez mais fortes agora. Ferrari é sinônimo de paixão por corridas e todos nós estamos determinados a lutar para trás e ir para a vitória.
Cobrimos km tantos testes e têm mostrado que chegámos a um bom nível de confiabilidade, que é sempre importante. Há razões para ser otimista, mesmo se não podemos ter certeza de onde estamos em comparação com os outros. No último teste, em Barcelona, nós introduzimos um número significativo de atualizações e aqui em Melbourne, temos também trouxe uma nova versão da asa dianteira. Vamos ver se dá os resultados esperados, mesmo se eu acho que vamos precisar de três ou quatro corridas para obter uma imagem clara da situação.
Há tantas coisas novas este ano, a partir da asa traseira móvel para o regresso do KERS e, principalmente, os pneus novos na forma da Pirelli. Pelo que vimos nos testes, a sua degradação é muito maior do que em comparação com os Bridgestone: por isso, vamos ver mais paradas de pit ea estratégia será a chave para o resultado final. Qualificação agora será menos importante, dado que um aumento no pit stops vai acrescentar incerteza ao modo como as corridas de acabar: os nossos rapazes pit stop vai definitivamente ter mais trabalho a fazer!
Estas últimas semanas, tem havido muita conversa sobre a eventual dificuldade de gerir todos os controles que temos no carro, especialmente no volante. Francamente, eu não acho que haverá nenhum problema, pelo menos na frente da segurança. Quando tudo estiver dito e feito, nós somos pilotos profissionais e temos de ser capazes de se adaptar a qualquer situação. Mesmo quando se trata de gerir a asa traseira móvel, eu não acho que haverá problemas. Parece uma boa idéia para mim, mas obviamente que é muito cedo para dizer se ele vai realmente fazer ultrapassagens mais fáceis e conduzir a uma maior excitação. Vamos começar a ter uma idéia, esta tarde de domingo.
Cheguei em Melbourne, na noite de segunda-feira, depois de uma viagem muito longa, a mais longa do ano. Estou feliz por estar começando a temporada aqui, porque sem querer tirar alguma coisa do Bahrein, por muitos anos esta foi a primeira corrida ea atmosfera aqui é particularmente agradável e tudo parece muito familiar, enquanto que a corrida é geralmente cheia de incidentes e incerteza, com o safety car normalmente a sua parte. Ganhei aqui em 2006 e chegou ao pódio por mais três times, então vamos esperar que podemos repetir isso.
Foi aqui há dez anos, que definiu pela primeira vez na Fórmula 1 caminho. Passei 26 dos meus 29 anos atrás de um volante, quatro rodas e controle de dez desses, o melhor deles, foram gastos na categoria riband azul. Eu nunca teria pensado que as coisas teriam sido desta maneira e não tenho conseguido muito mais do que eu esperava quando eu era pequeno. Agora quero continuar e por muito tempo também, tentando ter ano ainda melhor no futuro!
Alonso defende desempenho de Massa na Ferrari
Mesmo com a renovação de contrato de Sebastian Vettel com a Red Bull, parte da imprensa internacional segue cogitando uma possível transferência do atual campeão para a Ferrari no futuro.
Questionado pelo jornal alemão "Welt" sobre a possibilidade de dividir o espaço no time italiano com Vettel, Fernando Alonso resolveu defender a atuação do seu atual parceiro, Felipe Massa.
"Eu nunca pensei nisso [Vettel na Ferrari]. A princípio, eu piloto da mesma forma contra qualquer companheiro, e no momento é o Felipe."
"Felipe é um grande adversário para mim. Eu não acho que existem muitos pilotos mais rápidos que ele. Além de tudo, quando ele cruzou a linha de chegada no Brasil em 2008, ele era o Campeão Mundial por alguns segundos, então, ele provou o quão rápido e talentoso ele é", disse o espanhol.
Não falta nada a Alonso para ser como Schumi
Presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo acredita que Fernando Alonso tem tudo para ser um dos maiores nomes da Fórmula 1. Segundo o chefe da escuderia, o espanhol não fica muito atrás de Michael Schumacher, sete vezes campeão mundial na categoria.
- É um rapaz que participa muito da vida em Maranello e tem uma grande relação com nossa família. Não lhe falta nada para ser como Schumacher, que foi grande, mas também teve um carro claramente superior aos demais – disse, em entrevista ao jornal Corriere dello Sport.
O dirigente seguiu com elogios ao piloto espanhol, mas afirmou que também possui altas expectativas em relação ao potencial do brasileiro Felipe Massa.
- Alonso é fortíssimo, formidável. Sempre está, muito, muito concentrado. Espero muitíssimo dele, assim como espero muitíssimo de Massa. No ano passado, na segunda parte do campeonato, parece que deixou seu irmão pilotar. Mas estou certo de que, esse ano, o verdadeiro Massa voltará.
- É um rapaz que participa muito da vida em Maranello e tem uma grande relação com nossa família. Não lhe falta nada para ser como Schumacher, que foi grande, mas também teve um carro claramente superior aos demais – disse, em entrevista ao jornal Corriere dello Sport.
O dirigente seguiu com elogios ao piloto espanhol, mas afirmou que também possui altas expectativas em relação ao potencial do brasileiro Felipe Massa.
- Alonso é fortíssimo, formidável. Sempre está, muito, muito concentrado. Espero muitíssimo dele, assim como espero muitíssimo de Massa. No ano passado, na segunda parte do campeonato, parece que deixou seu irmão pilotar. Mas estou certo de que, esse ano, o verdadeiro Massa voltará.
Um dos Favoritos para o título
Chefe comercial da Fórmula 1, Bernie Ecclestone aponta a RBR e o espanhol Fernando Alonso como os favoritos ao título da temporada 2011. Mas, apesar da equipe austríaca e do piloto da Ferrari terem se destacado nos testes iniciais, o dirigente não acredita em vida fácil na busca pelo campeonato, que começa neste domingo, com o GP de Melbourne.
- Pelos testes é fácil apontar um dos pilotos da RBR e Fernando Alonso. Penso que Hamilton e Button terão alguns problemas esse ano, mas não acredito que será uma temporada dominada por apenas um piloto. Será disputada – disse, em entrevista ao canal BBC.
- Pelos testes é fácil apontar um dos pilotos da RBR e Fernando Alonso. Penso que Hamilton e Button terão alguns problemas esse ano, mas não acredito que será uma temporada dominada por apenas um piloto. Será disputada – disse, em entrevista ao canal BBC.
Ecclestone também aproveitou a oportunidade para defender publicamente, mais uma vez, sua sugestão de utilizar chuva artificial em determinadas provas durante a temporada. A proposta foi considerada absurda por alguns pilotos. Mark Webber, inclusive, disse que Ayrton Senna “se reviraria no túmulo” com essa possibilidade.
- Não existe uma só razão para que não devamos introduzir a chuva artificial. Estamos recebendo apoio a essa proposta porque as corridas com asfalto molhado são sempre mais emocionantes. Quando fiz a proposto, alguns pensaram que fosse uma ideia louca, mas não é algo sem sentido. Acho que deveria ser algo imprevisível, sem se comunicar às equipes, da mesma forma como acontece com a chuva natural. Seria um elemento de suspense nas provas monótonas. Até que experimentemos, ninguém poderá dizer com certeza se trata-se de uma solução boa ou equivocada.
- Não existe uma só razão para que não devamos introduzir a chuva artificial. Estamos recebendo apoio a essa proposta porque as corridas com asfalto molhado são sempre mais emocionantes. Quando fiz a proposto, alguns pensaram que fosse uma ideia louca, mas não é algo sem sentido. Acho que deveria ser algo imprevisível, sem se comunicar às equipes, da mesma forma como acontece com a chuva natural. Seria um elemento de suspense nas provas monótonas. Até que experimentemos, ninguém poderá dizer com certeza se trata-se de uma solução boa ou equivocada.
quarta-feira, 9 de março de 2011
Brigas no passado
Sebastian Vettel, da Red Bull, admitiu que teve problemas de relacionamento com Fernando Alonso, da Ferrari, durante o campeonato do ano passado, no qual sagrou-se campeão mundial de Fórmula 1.
Recentemente o espanhol garantiu que não está na categoria para fazer amigos. Embora Vettel não tenha contado qual foi o episódio que causou o desconforto entre ambos, o alemão afirmou que a situação foi resolvida e que agora tudo está bem.
"Tivemos alguns problemas, mas o acontecido foi julgado pela gente de fora erroneamente. Fernando e eu conversamos e nossa relação agora está boa. Duas pessoas podem ter diferentes ideais, mas ainda se respeitarem", disse o atual campeão ao jornal italiano La Stampa.
Questionado se o problema teria sido por Alonso não ter cumprimentado ele após a conquista do título, o alemão negou. "Não, não foi nada em Abu Dhabi. Em Monte Carlo (onde aconteceu a premiação do campeonato) ele apertou minha mão. Isso é normal. Se você ganha, outros ficam decepcionados e alguns levam cinco minutos para esquecer, enquanto outros duas semanas", disse.
Além disso, o piloto da Red Bull colocou Felipe Massa e Alonso como seus principais concorrentes ao bicampeonato neste ano. "Massa e Alonso parecem fortes. Além deles, a McLaren e a Mercedes também", concluiu.
Recentemente o espanhol garantiu que não está na categoria para fazer amigos. Embora Vettel não tenha contado qual foi o episódio que causou o desconforto entre ambos, o alemão afirmou que a situação foi resolvida e que agora tudo está bem.
"Tivemos alguns problemas, mas o acontecido foi julgado pela gente de fora erroneamente. Fernando e eu conversamos e nossa relação agora está boa. Duas pessoas podem ter diferentes ideais, mas ainda se respeitarem", disse o atual campeão ao jornal italiano La Stampa.
Questionado se o problema teria sido por Alonso não ter cumprimentado ele após a conquista do título, o alemão negou. "Não, não foi nada em Abu Dhabi. Em Monte Carlo (onde aconteceu a premiação do campeonato) ele apertou minha mão. Isso é normal. Se você ganha, outros ficam decepcionados e alguns levam cinco minutos para esquecer, enquanto outros duas semanas", disse.
Além disso, o piloto da Red Bull colocou Felipe Massa e Alonso como seus principais concorrentes ao bicampeonato neste ano. "Massa e Alonso parecem fortes. Além deles, a McLaren e a Mercedes também", concluiu.
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