Alonso diz que Ferrari não tem tempo a perder: ‘Não podemos jogar a toalha’

Com apenas 26 pontos na classificação do Mundial de Pilotos da Fórmula 1, Fernando Alonso sabe que a Ferrari não tem um segundo a perder. Enquanto a equipe tenta ajustar o 150º Itália para o GP da Turquia, no dia 8 de maio, o espanhol adota o discurso de que, apesar da RBR ter largado na frente – Sebastian Vettel e Mark Webber somam 105 pontos – dar o título como decidido após três corridas está fora de cogitação.
- Na Fórmula 1 não podemos nunca jogar a toalha. Certamente não foi o início de temporada que esperávamos, mas três provas não são o bastaste para fazer uma avaliação definitiva. Temos consciência de que nosso desempenho não é suficiente no momento, mas sabemos que as coisas podem mudar rapidamente. Temos que nos recuperar e não podemos perder muito tempo.
Mesmo sem correr, Alonso não descansar. Ainda de folga, o bicampeão mundial mantém contato frequente com os técnicos e engenheiros que trabalham na base da escuderia em Maranello.
- Confio na equipe. Sei do que são capazes e da vontade que todos lá tem que mudar a situação. O êxito só se alcança quando todos os componentes se rendem ao máximo: carro, estratégia, pitstops, pilotos, sem excluir ninguém.

Massa faz 30 anos, e Alonso celebra parceria com 'respeito mútuo'

Os 30 anos de Felipe Massa não passaram em branco na Ferrari. A equipe italiana publicou em sua página oficial mensagens do presidente da escuderia, Luca de Montezemolo, do chefe de equipe Stefano Domenicali, e do piloto Fernando Alonso para o brasileiro. Em seu recado, o espanhol se disse contente com a parceria entre os dois, que conta com respeito mútuo e com os “interesses do time à frente dos individuais”.
- Olá, Felipe e todos melhores desejos de aniversário. Você tem alguns meses na minha frente, e em julho será minha vez de chegar aos 30. Então você poderá me contar se há algo especial em alcançar esta idade. Brincadeiras à parte, eu gostaria de te dizer que estou feliz de estar ao seu lado na Ferrari: acho que formamos uma boa dupla, com um respeitando o outro e trabalhando bem juntos, com o conhecimento de que os interesses do time estão à frente dos individuais. Agora espero que em breve tenhamos um carro bom o bastante para lutarmos pelos primeiros lugares, para tentarmos e ganharmos – diz a nota.
Montezemolo, por sua vez, ressaltou a dedicação de Massa à escuderia e o elogiou.
- É um dia especial para você como para nós: você faz parte da nossa família há dez anos, e sei  que você vive e respira Ferrari. Seu talento e sua boa índole mostram que cada um e todos o apreciam como piloto, mas mais ainda como pessoa.
Domenicali disse que a equipe enviava ao brasileiro um abraço afetuoso e relembrou alguns momentos do relacionamento de trabalho entre os dois, além de prometer um “presente”.
- Estamos trabalhando a todo vapor sobre ele em Maranello, sem pausa nem para respirar: você sabe do que estou falando... – escreveu, em referência às melhorias no 150º Itália, carro da Ferrari nesta temporada.

Nunca desista: as coisas podem mudar muito rapidamente na Fórmula 1

A pausa foi tão necessária após um começo tão embalado para a temporada. Eu não tinha estado em casa durante um mês, uma vez que eu fiquei fora naquela parte do mundo entre Austrália e Malásia, por isso é bom ter um pouco de tempo livre com a família e amigos íntimos. A verdade é que há sempre algo para fazer, porque você precisa se manter em forma, uma vez que após este ligeiramente mais longo do que quebrar de costume, vai enfrentar um de Maio de muito ocupado, com três Grandes Prémios - Turquia, Espanha e Mônaco - no espaço de quatro semanas.

Definitivamente não foi o início da temporada que esperávamos, para nós e todos os nossos fãs. Cinqüenta pontos entre os dois de nós não é muito e sabemos que nosso desempenho não é bom o suficiente no momento, mas estamos conscientes de que isto pode mudar muito rapidamente. Fórmula 1 sempre foi assim: em uma corrida que você luta para chegar entre os cinco melhores e na próxima, você está lutando pela vitória. Este ano não foi excepção a esta regra: após o teste final em Barcelona, ​​todos contados a McLaren estava em lugar algum e, em seguida, eles sempre no pódio, terminando com uma vitória na China. Ao mesmo tempo, os outros estavam dizendo Vettel era imbatível e, em seguida, em Xangai, todos nós vimos como as coisas acabaram no final. Três raças não são suficientes para dar um julgamento definitivo.

Mas isso não significa dizer que estou subestimando a gravidade da nossa situação, longe disso. Temos que trabalhar muito duro para melhorar em todas as frentes. O sucesso só vem quando todos os elementos está a funcionar no seu melhor: o carro, a estratégia, os pit stops, os pilotos e todos os outros incluídos. Eu fiquei em contato com os engenheiros nos últimos dias e eu sei que não há trégua no desenvolvimento do carro de Maranello. Temos que recuperar o atraso e não podemos permitir-nos perder muito tempo, especialmente porque os outros não serão girando seus polegares nas próximas semanas. Eu confio na equipe: Eu sei o que é feito e eu posso sentir a vontade de lutar para trás de todos em Maranello. No passado eu tenho experimentado, primeiro como um adversário e, em seguida, como um iniciado como a Scuderia é capaz de encenar um retorno. Lembro-me bem quando eu estava na Renault em 2006, que na primeira parte da temporada que eu havia construído uma grande vantagem, mas então a Ferrari fez um bom trabalho de desenvolvimento de seus carros que Schumacher fizeram uma grande luta para trás, ultrapassando-me com dois corridas restantes. Então você só tem que olhar o ano passado: em primeiro lugar na Turquia e depois na Inglaterra, sugeriu-se que já deve estar olhando para o ano seguinte, mas nós não desistimos e conseguimos estar na luta pelo título até para a corrida final. Parece que um slogan, mas é a verdade absoluta: nunca desistir da Fórmula 1!

Se a temporada de corridas ainda tem que me fazer muito feliz, pelo menos na parte da frente do futebol houve um pouco de boas notícias. Fiquei muito feliz que o Real Madrid venceu o Barcelona na final da Copa del Rey, porque é um título que lhes fugiu por um longo tempo e ele veio no final de um jogo muito renhida. Em seguida vem a Liga dos Campeões, nas meias-finais, novamente contra o Barça. Independentemente do resultado, será uma luta verdadeiramente fascinante e, obviamente, eu estou esperando por uma vitória para a equipa de Mourinho!

Alonso acha carro de Vettel muito superior: 'Parece fora do alcance'

O espanhol Fernando Alonso garantiu nesta quarta-feira que chega à China com o objetivo de aproveitar todas as oportunidades que tiver na corrida deste fim de semana. Ele reconheceu que os tempos da Ferrari foram melhores durante as corridas do que nos treinos classificatórios, tanto na Austrália como na Malásia, mas que, neste momento o carro de Vettel "parece fora do alcance".

- Como vimos na Austrália e na Malásia, nosso carro estava bem melhor na corrida do que nos treinos. Em Sepang, tanto Felipe Massa como eu estivemos perto de lutar pelo pódio e isto é um sinal positivo. O objetivo no Grande Prêmio da China será parecido ao da Malásia: ir bem nos treinos e tentar aproveitar todas as chances que tivermos na corrida. Claro que eu gostaria de lutar pela vitória, mas, no momento, um carro, a RBR de Vettel, parece fora do alcance.
O piloto da Ferrari se disse triste por não ter ido ao pódio na Malásia, na última semana. Ele foi punido em 20 segundo e terminou a prova em sexto, enquanto o brasileiro Felipe Massa, seu companheiro de equipe, foi o quinto.

- Fico triste por não ter conseguido subir ao pódio na Malásia. Tínhamos a chance de conseguir isso e teria sido um resultado magnífico e útil.
Neste domingo, Alonso e a Ferrari terão a chance de voltar ao pódio da Fórmula 1. O GP de Xangai, na China, será transmitido pela Rede Globo a partir das 4h (horário de Brasília). O GLOBOESPORTE.COM acompanha a corrida e os treinos classificatórios em Tempo Real, com vídeos.

Blog Alonso's China:

Cheguei em Xangai esta manhã. Dois dias de descanso eram muito necessárias após o que foi uma semana muito difícil em Sepang e agora estou pronto para a segunda corrida em que muitos fins de semana, que também põe fim a primeira corrida de GPs fora da Europa. Fiquei desapontado por não chegar ao pódio na Malásia, já que estava ao meu alcance e que teria sido um grande resultado. Além disso, teria sido útil em termos de ser um impulsionador de moral agradável. Infelizmente, as coisas não funcionam do jeito que queríamos e pagamos um preço muito elevado para a falha no sistema que funciona a asa traseira móvel. Eu sei que os engenheiros, com quem tenho estado em contato muito ao longo destes últimos dias, ter descoberto o problema e resolveu. Se o sistema tivesse funcionado, eu podia confortavelmente tenho passado Hamilton na reta dos boxes e eu não teria me vi tendo que lutar contra ele roda a roda e assumir riscos. O que aconteceu é parte da corrida e você tem que aceitá-lo: eu era mais rápido que ele e então eu tinha que tentar passar, caso contrário eu teria sido capturado por aqueles que estão atrás de nós. Como a pena me foi dada, eu já disse na noite de domingo em Sepang, eu não quero falar sobre isso porque não muda nada.

Como já tínhamos visto na Austrália, mais uma vez, na Malásia, nosso ritmo de corrida foi muito melhor do que na qualificação. Em Sepang, tanto Felipe e eu estávamos correndo em um ritmo bom o suficiente para chegar ao pódio, e que era uma indicação importante, mesmo se não acabar ficando tudo o que podíamos ter feito. Claramente, eu gostaria de ser sempre lutar pela vitória, mas, no momento, um carro, Vettel Red Bull, parece estar fora de alcance.

Em Maranello, os engenheiros estão trabalhando muito para tentar melhorar o desempenho do 150 º Italia. Em Xangai, que são devidas para tentar uma nova asa dianteira e algumas atualizações aero outro: vamos esperar que eles nos trazem alguma coisa, mas vamos ter de avaliá-los com muito cuidado na prática de sexta-feira. Nosso objetivo neste Grand Prix será semelhante à da Malásia, o que significa fazer o melhor das eliminatórias e tentar explorar qualquer oportunidade que aparece em nosso caminho durante a corrida. Deve ser muito mais frio que este fim de semana em Sepang, mais como o que vivemos em Melbourne. A partir de sexta-feira, vamos ver como se comportam os pneus e mais uma vez temos a Hard como o composto eo primeiro-Soft como opção. Malásia produziu uma situação diferente para a primeira corrida, mas ainda precisamos trabalhar o quanto foi reduzido para as temperaturas e quanto à natureza dos circuitos, em termos de layout e de superfície.

Falei com o presidente Montezemolo após a corrida da Malásia: ele não estava feliz e por que ele estaria, como eu não era qualquer um. Sabemos que temos de reagir rapidamente para compensar a diferença para o líder do campeonato. É verdade que se você comparar a situação após as duas primeiras corridas de 2010 com este ano, estamos muito atrás: naquela época, sinceramente estava na liderança e Vettel foi completamente uma maneira fora, mas também é verdade que, se você levar em consideração as provas individuais na Austrália e na Malásia, eu tenho oito pontos a mais que no ano anterior. É um bocado de um jogo, mas é também uma forma de compreender que existem diferentes maneiras de olhar as coisas, até mesmo opostos diretos. Também não deve ser levado a sério era o nosso presidente fez piada sobre um hipotético governo de fantasia composta de motoristas: agradeço-lhe por ter pensado de mim para o papel de rainha, mas eu prefiro manter a corrida!

Blog Alonso's:Um fim de semana para enfrentar um dia de cada vez

Cheguei na Malásia há uns dias atrás, depois de ter ficado um tempo na Austrália, na Ilha de Hamilton. Eu decidi ficar nesta parte do mundo, de modo a ser usado para o fuso horário local, dado que agora assumem duas corridas no Extremo Oriente, primeiro em Sepang e, em seguida, em Xangai. É importante para se acostumar com as condições do tempo, especialmente aqui, onde as temperaturas estão em torno da marca dos 30 ° C e, mais significativamente, é muito úmido. Tenho feito algum esporte, porque é essencial para manter o treinamento: nesta corrida você perde muito líquido e é muito difícil dirigir nessas condições, então você precisa estar em sua melhor forma para enfrentar o fim de semana corretamente. Sendo 100% pronto neste contexto pode fazer toda a diferença na tarde de domingo, mesmo em um nível mental, esta raça é muito especial.

O fato de que o tempo pode mudar tão rapidamente, aqui, faz o trabalho de preparação para as várias fases do trabalho na faixa mais estressante. De repente ele pode ir de sol para um banho curto e agudo, e você precisa estar preparado para qualquer eventualidade. Não é apenas um problema para nós pilotos, como afeta toda a equipe: em alguns casos, você precisa estar preparado com um plano B ou C, ou até talvez um D para todos os vários cenários!

Felizmente, não é todo o trabalho foi, como eu era capaz de ter algum divertimento também que é bom porque ajuda a relaxar em um momento tão ocupado: desde o início dos testes, não houve um grande quebra neste pouco da temporada .

Eu fiquei em contato com os engenheiros, via e-mail e telefone. Nós reexaminada a forma como o fim de semana tinha ido em Melbourne e discutimos nossos preparativos para aqui em Sepang. Sabemos que temos de melhorar nosso nível de desempenho, mas estamos igualmente cientes de que, no final, o resultado da corrida não foi um desastre. Teremos algumas atualizações menor no carro, mas nada muito significativo, ou o tipo de coisa que você poderia dizer que seria a chave para dar um salto em termos de desempenho. Penso que devemos ficar concentrados no nosso trabalho e tentar entender como obter todo o potencial do 150 ° Italia e tenho certeza que há muita coisa por vir. Antes de conseguir isso, é inútil pé aqui fazer previsões sobre como o fim de semana vai sair. Nós apenas temos que enfrentá-lo um dia de cada vez.

Minha memória mais feliz do circuito de Sepang remonta à minha primeira pole position, que garantiu, em 22 de março de 2003. Nem eu, nem minha equipe, a Renault esperava esse tipo de resultado na manhã de sábado, mas chegou ao final da fase de qualificação, nos encontramos com os dois carros na primeira fila. Foi um momento muito feliz e eu ainda posso lembrar claramente como parte da tarde foi, em seguida, o jantar e domingo de manhã, quando eu estava pensando sobre o que iria acontecer na corrida. Toda vez que eu voltar aqui, eu acho que desse fim de semana, a felicidade de a pole eo sentimento de ansiedade vai para a corrida. Eu não ganhei, como mais tarde aconteceu em 2005 e 2007, mas eu estava ainda em terceiro lugar e assim conseguiu saltar em cima do pódio pela primeira vez. Foi definitivamente um fim de semana para se lembrar por muito tempo!

Alonso visita coalas na Austrália

Ainda na Austrália, após o primeiro GP do ano, Fernando Alonso aproveitou a folga para visitar Hamilton Island, uma ilha paradisíaca na Grande Barreira de Corais, em Queensland. Em uma das fotos, o bicampeão mundial de Fórmula 1 aparece abraçado a um coala, animal típico da Austrália.